Space, Aerospace & New Mobility
Todo lo que vuela, despega o se conduce solo, además de los mercados y las reglas que se están formando a su alrededor.
Catálogo de formación: Espacio y movilidad →
El negocio espacial no va, sobre todo, de cohetes
El lanzamiento es la parte visible y una minoría de ingresos y empleo. Dónde gana dinero la economía espacial y qué perfiles comerciales y legales necesita.
Los proyectos de movilidad fallan por integración, no por tecnología
Billetaje, datos compartidos, regulación y quién controla al cliente deciden si un proyecto de movilidad funciona. La tecnología casi nunca es el freno.
La transición al eléctrico es un problema de reconversión
Los especialistas en vehículos autónomos y eléctricos son el séptimo empleo de más rápido crecimiento del mundo. La misma transición reduce otras habilidades.
La aviación funciona con puestos que nadie solicita
Los pilotos acaparan la atención. Mantenimiento, controladores aéreos y despachadores son donde de verdad falta gente, con vías de formación largas.
El software certificado es otro oficio
Escribir software que se certificará para volar no es programar con más papeleo. Es otra disciplina, y quien puede hacerla escasea de verdad.
Los satélites se convirtieron en un problema de manufactura
Las constelaciones convirtieron construir satélites en un problema de ritmo de producción, y la observación de la Tierra en un negocio de datos.
La reutilización cambió el trabajo, no solo el cohete
Recuperar y reutilizar hardware convirtió el lanzamiento en un negocio de operaciones e inspección. Qué le pasó a los puestos, y quién los ocupa.
No puedes enviar a un ingeniero a repararlo
Deben funcionar solos durante años en un entorno que los degrada. Por qué eso crea una cultura de ingeniería distinta y qué perfiles contrata el sector.
Los programas de aviones sobreviven a los ingenieros que los empiezan
Un programa de avión dura décadas y una carrera dura una. Qué pasa con la memoria técnica, y quién puede formarse para esta ingeniería.